马达加斯加
苏妮安
离开法属“留尼旺” ( Reunion )岛的第三天清晨，邮轮在非洲东南岸外，印度洋上的“马达加斯加” ( Madagascar )的“图瓦马西纳” ( Toamasina )港靠了岸。
邮轮的岸上游选项不多，比较有看头的，大概就数乘当天来回“图瓦马西纳”的内陆航班，飞到岛国北部去看其闻名的面包树。
一直以来，都对发展中国家的飞行安全有深层顾虑，就算坚信这一趟到访“马达加斯加”之后，此生应该不会再有机会重游此地，仍旧宁可放弃看面包树，也绝对不愿意冒这个险。
结果岸上游选了付‘天价’乘接驳车，从码头到十分钟车程以外的市中心闲逛。
下船之前从邮轮甲板上，已经看到来了一队年纪堪称‘大妈’级的当地女子，一律戴阔边草帽穿着白上衣，配长到脚踝的花裙子，赤脚在码头上列出整齐的队伍，随着她们带来的简单乐器奏出的音乐伴奏，左右踏步摇摆着身体跳舞。
码头上的马达加斯加大妈迎宾表演。
待到下了船，走近一看，原来她们列队跳舞的空地前，还摆了个倒放着的阔边帽，里面还真有几张钞票。
以往乘邮轮到过许多地方，在各个停靠的港口，看过以各种表演形式：奏日本三味线、击鼓或跳当地民族舞等各式迎宾的队伍，这还是头一次见到迎宾队伍索要打赏的。
那日下船，走近停在码头停车场的接驳车边，怀着既兴奋又充满好奇的好心情打开接驳车车门，视线一接触到车里的状况，马上倒吸了口凉气！
邮轮每到一个国家之前，都会请专人来举办讲座，简略介绍即将抵达的国家/城市的历史地理与现状等。
根据统计，“马达加斯加”是全球最贫困的国家之一，因为政治不稳定，贪污腐败严重，这个资源其实并不贫乏的国家（至少比新加坡富裕得多），从法国殖民者手中争取到独立已经超过半个世纪，经济却始终提振不上去，超过三分二的国民都依靠每天一美元的收入来维持生活。
教育普遍落后，小学都由中学毕业生来教，全国识字率还不到三分二。
一个国家的教育水平无法提高，绝对是国家进步最大的绊脚石。
全国医疗系统严重不足，医护人员数目出奇地低，与国民人口畸形地不成比例，乡镇基本上没有医疗设施，历年来大规模传染病频频发生。
最根本的原因，是政府缺乏资源培养医护人才。
图阿玛西那的接驳车。
贫富悬殊情况严重。
看到接驳车车内情况，抵达前接收到的所有有关这个国家的资讯，全部实锤了！
接驳车是部日本以生产柴油车闻名，极度老旧的“日野” ( Hino ) 迷你巴士，出厂日期应该不会少过五十年，外观看着还勉强可以，打开车门一看，车里面的金属部分已经锈迹斑斑，还被侵蚀得东一个洞，西一个洞。安全带不见踪迹，安在车门之间的固定安全带的塑料框空空如也。座椅椅套当然不是原装，天知道上一次换新椅套是若干年前？那天仔细一看，最后一次换的，原是枣红色且粗劣不堪的布料，上面洇着一团团的污迹，整片座垫颜色也与黑色相差无几了。
天晓得我们付的可是天价车资！来回不用二十分钟的车费，每人八十新币！人生路不熟的地方，就贪图是邮轮上的官方安排，安全应有保障，从来没有企望接驳车有多豪华，整洁安全是基本，可是状况如此程度的接驳车，真叫人无语！
老远来到此地，无法改变既成的事实，也只好死了心，拼死命忍住全身汗毛站斑，强迫自己在洇满污迹有异味的座垫上坐下，只希望这部送我们进城的破车，别在半路散架才好！
临发车，司机座位旁突然上来两位本地年轻男女，说是在实习的学生导游。
接驳车在市里的中央巴刹旁停下，我们跟着英语不怎么流利，只达勉强可以沟通的程度，肤色黝黑发亮的漂亮女学生导游，在巴刹里逛了好一阵。
巴剎里装在再循环矿泉水瓶，摆卖的腌渍水果。
当地人手工编织，色彩斑斓图案精美，大大小小各种尺寸都有，非常美丽诱人的拉菲亚（一种棕榈叶纤维）手提袋，看着的确非常吸引人，这几乎是唯一能让游客眼睛一亮的旅游纪念品，其它则乏善可陈了。
当地人收集了许多两公升装的矿泉水空瓶，把腌渍过的热带水果如芒果木瓜之类，切小片装进收集来的矿泉水瓶，摆得整整齐齐在巴刹出售，个人对当地的卫生条件有诸多顾忌，并不敢尝试这类生食。
巴刹里摆卖的当地蔬菜水果海产等，都多样且极丰盛。
走过开在贩卖海鲜隔间对面的熟食小吃店，四周弥漫着浓重的鱼腥味，苍蝇满天飞，小贩手里握着一根细木棒，一端绑上许多细布条，像道士挥动拂尘般，在食物箱边挥过来挥过去地赶苍蝇。只见简陋的木箱改装成的食物展示柜里，一律只卖面条，展示柜供顾客观看挑选的这一面用的是玻璃罩，小贩那一面则是塑料布，布中间挖个洞，供小贩一只手伸进柜里，取出顾客手指过的那一碟夹着几根红萝卜丝的素面，上面只有一只煎好的荷包蛋和一点葱花。
笼罩在强烈的鱼腥味里，加上黑压压的苍蝇乱舞，无法想象在这样的环境里，如何会引起人的食欲？
逛完巴刹，循我们要求女孩领着我们步行往附近的超市，外头刚下过一场大雨，无论是行人道或马路，到处都是大片大片的泥泞和大滩积水，即便只是走到几条街外的短距离，对我们这种外来客，都是极大的挑战。
巴剎小贩摆卖最简朴的熟食。
惊奇地发现近年才出现在新加坡超市的法国产黄油，价格都比其他国家的黄油要贵上三四成，一般也就是新加坡的中上层阶级老饕，才会愿意为它们掏腰包，没想到同样牌子与产地的黄油，也出现在“图瓦马西纳“的超市里！
通常逛超市最能了解一个城市的民生，可是按照所有管道资讯所述，穷得叮当响的“马达加斯加”，连一个非首都的港口城市“图瓦马西纳“超市里摆卖的商品，竟都与一般发达国家的超市水平相近！实在是匪夷所思！
那一日正是元旦前夕，超市出口前的结账柜台挤满人，等结账的都是本地人，看样子都是全家出动，购买食物的量都非常惊人，猜想多半是为当晚的送旧迎新而置办。
超市里一派繁荣景象，不禁令人产生错觉，怀疑自己对这个国家民生的认知，是否出了差错？
超市外却是另一番景致，几乎看不见有计程车，人力三轮车与机器三轮则沿街列队，从路头排到路尾。
以接驳车的破烂程度，在亚洲早二三十年前都该送进废车场了，可是在“马达加斯加”，它还被用来接送游客！你绝对无法把当地超市的繁华程度，与大部分国民每天一美元的生活费，还有破烂得快散架的接驳车，联想到同时存在于同一个国家！
“图瓦马西纳”雨后闷热无比的天气，加上一早上的繁华超市与破烂接驳车的两极对比，头脑真有点消化不了！
我们在一家咖啡厅坐下略微休息，叫了茶和啤酒，也让学生导游挑选自己喜欢的咖啡等饮料，歇脚之余顺道用店里的免费wifi上网。
咖啡厅收银员坚持我们消费不到店里规定的最低限额，坚决只收当地货币不收信用卡付账。
因为当地人只说法语与马达加斯加语，外子只好请实习导游相陪，到与咖啡厅一墙之隔，门窗紧闭，从外面看不到一点端倪的黑市外币兑换商，以高于市价许多的兑换率，用美金换成当地货币付掉饮料费用。
这咖啡厅收银员介绍的黑市外币兑换商，会不会就与咖啡厅同一个老板？非常隐密地开在咖啡厅隔壁，好像预知只有游客会光顾咖啡厅，会需要兑换当地货币，乘机在极不合理的兑换率上敲游客一笔？
邮轮在元旦前夕清晨航进“图瓦马西纳”港，预定停留至翌日元旦当天下午离开。
可是到了元旦日预定离港的时间，船长却宣布把离港时间延到傍晚，因为有一部分参加乘内陆航班到北部看面包树的船友们，因航班延误，无法及时赶回邮轮上。
那天等至夜幕低垂，看面包树的那群船友始终没有回来，而我们必须续程航向南非的“伊丽莎白港”( Port Elizabeth )，延误了四个小时之后，邮轮也只好拉着长笛开出“图瓦马西纳港”。
因内陆航班有故障而临时宣布停飞，那群滞留“马达加斯加”的船友，最后在邮轮方安排下，于第二天飞到东非“肯亚” (Kenya) 的首都“奈罗比” ( Nairobi )，再转飞至南非的“约翰内斯堡” ( Johannesburg )，才赶得及三天后在“伊丽莎白港”回到邮轮上。
如此一番折腾，虽然得经历临时购买换洗衣物的不便，也得承担两三趟转机与酒店住宿的额外费用，幸亏最终船友们都毫发无损平安回到船上，算是不幸中之大幸。
邮轮上的自助餐厅，除出供应一日三餐之外，其余的时间，功用与街坊的‘咖啡店’无二。
一日与新认识的船友们在‘咖啡店’闲聊，交换诸多有关上岸遇到的故事，一对船友夫妇也分享了他们在“图瓦马西纳“的遭遇。
因为不甘心付邮轮官方的‘天价’接驳车费，所以这对夫妻决定下了邮轮，自己寻找入城的交通工具！
他们在港口边上找到一部人力三轮车，议好价钱，夫妻俩上了车，人力车夫把他们带到港口边的儿童游乐场，乱草一堆的植物园，中央巴刹等，总算见识了这个千多年前由印度尼西亚飘洋过海，来到这块与非洲大陆黑人移民混杂的国家一隅。
逛完回到港口，船友自觉上车前议好的车费十五美金委实太少，付费时加了一些当是辛苦费，岂知车夫一看金额，坚持之前双方同意的不是十五美金，执意要收双倍。
是否当初因语言不通鸡同鸭讲议价时有误会？还是车夫不老实？已经无从证实。
夫妻俩都已经是七十开外的船友，眼看围观的当地人越来越多，与车夫争论不果，为了自身安全起见，只好乖乖付了三轮车夫要的价码认了怂。
听完故事的结论：第一次到访不熟悉，也不会说当地语言的第三世界国家，为人身安全起见，还是利用正式管道的接驳车进城游玩为上策，就算费用再不合理，接驳车再破再糟糕，还是不想扫了游兴！
马达加斯加，教会我每一趟出门旅游，都是在上一门新的课。
完稿于2025年5月23日星期五
