结缘新加坡华语系列176：
深入探究新加坡华语词汇
——奔驰·宾士·平治·马赛地
汪惠迪
笔者家乡江苏省常州市有家汽车照明设备制造企业叫“星宇股份”，是中国车灯制造业龙头，年产车灯8000万只，是欧盟大众、奔驰和宝马等国际车企的供应商。
今年该公司面向“双非”院校（非985和非211的大学）群体招聘了440名应届毕业生，7月入职。岂料一个月后，就被集中约谈，公司要求他们“二选一”：要么主动离职，获得半个月工资补偿；要么从研发岗位调往生产线拧螺丝，薪资重新核定。最终有107人被解除劳动合同。此事被指为“羞辱式”裁员，曝光后，各路媒体议论纷纷，闹得满城风雨，尽人皆知。
新加坡《联合早报》也报道了有关新闻，并发表评论。9月 5日，该报中国新闻版的一篇特稿说：“面对不平等合约，这群年轻人没有忍气吞声，而是搜集证据，向当地劳动监管部门、香港交易所，乃至奔驰（新加坡称马赛地）、大众等星宇的海外大客户举报。”（陈婧：《中国企业被“告洋状”冤不冤？》）
笔者无意评论星宇事件，只是请各位留意上引陈婧文内的一处括注——奔驰（新加坡称马赛地）。这个注释告诉受众，“奔驰”在新加坡叫“马赛地”。
古语说：“入竟（境）而问禁，入国而问俗，入门而问讳。”国人如果到新加坡公干、经商、求学、旅游或探亲，应入乡随俗，如果提到“奔驰”，最好改口说“马赛地”，以利沟通。
豪华型
奔驰
我们现在常说的Benz集团，是指梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG），它有两位核心创始人：一位是卡尔·本茨（Carl Benz，也译作卡尔·奔驰），另一位是戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。1926年，这两家公司正式合并，成立了戴姆勒-奔驰公司，也就是今天梅赛德斯-奔驰集团的前身。
奔驰越野车
上世纪50年代初，香港刚进口汽车的时候，有些老车行的报价单及民间口传都用“平治”或“班士”，后很快统一用“平治”。
上世纪六七十年代，中国台湾省刚引进这个品牌时，官方授权经销商用“台湾宾士”，后很快统一规范为“宾士”。
中国大陆，在上世纪三四十年代，将Mercedes-Benz中的Benz译作“本茨”，80年代初改译为Mercedes；而Mercedes是一个早期代理商女儿的西班牙名字。新加坡所谓“马赛地”，便是Mercedes的音译，而这种汽车完整的品牌名称是“梅赛德斯-奔驰”。
Benz的译名还有“朋驰”“百驰”，甚至谐译“笨死”。
Benz 各译名的时间与使用国家或地区大致如下：
- 本茨（最早通用译名，1920-1940年）
- 平治（中国香港地区标准译名，1954年）
- 宾士（中国台湾省标准译名，1960年）
- 奔驰（中国大陆及全球通用译名，1970-1980年）
- 朋驰（小众历史译名）
6.百驰（内地改革开放初期部分南方沿海城市在本地极小范围内流通，1980年）
奔驰的几种型号
以下是Benz（梅赛德斯-奔驰）在新马泰印尼等东盟国家的主流华文译名一览：
新加坡 马赛地 当地官方和民间最通用的固定译名，是新加坡华社对该品牌的标准称呼。
马来西亚 宾士 / 平治 受港台译法影响，民间两种叫法都很常见，官方宣传中“宾士”使用频率更高。
泰国 奔驰 / 宾士 当地华语圈主要沿用中国大陆和台湾的译法，日常交流中也常直接称“Mercedes”。
印尼 奔驰 印尼华语社区普遍使用中国大陆标准译名，极少使用其他本地化变体。
这些译名差异主要来自早期品牌进入东南亚时的代理渠道和语言习惯：新加坡的“马赛地”是对“Mercedes”的闽南语音译，而马来西亚则更多受港台译法影响，形成了现在并行的称呼习惯。
