汽车共享

苏妮安

用了近七年的车子，行车记录累积下来的里数，竟然还不到五万公里！

三年疫情期间，开车出门的次数更少之又少，去年上半年书法课复课之后，每星期也就开那么一次去上课，还不是从岛的这一端到那一端之类的距离。

大部分时间，车子都停在小区的多层停车场歇着，即使车子没开出去，每半年一次的定期维修，停车场收费、路税和保险，各种费用样样得照付。

算算这笔每月固定开支，即便用在每趟出门都乘计程车，都还绰绰有余。

识行的亲友分析如下：离拥车证有效期尚余三年多，（拥车证：为抑制岛上车子数量无限度地增加，政府规定买车时，需付一笔颇大的费用，买一纸有效期为十年拥有车子的许可证，视市场需求度而定，拥车证价格有时可高达接近车价的百分之五十或更多）乘这时把车子脱手，还可卖出近一半当年买车时付出的钱。

考虑再三，毅然从拥车阶级退下，从此与搭公车地铁的老百姓为伍，公交地铁到不了的地点，才转向‘汽车共享’服务。

小区周围的四个公共停车场，都设有‘汽车共享’服务，只需在手机上预先下载应用，绑定信用卡付款，一切程序经蓝牙在手机上进行，包括预定用车的日期时间与上锁解锁汽车门等。

可供租用的汽车，从中型五人座至大型的七人，甚至可坐九人的小巴，包括小货车等，可按自己的需求选择。

最初几次使用共享汽车的经验，满意度虽然远无法与昔日使用自己的私家车子相提并论，车子里时有残留的香烟味，还能找到前一位使用者未开封却留在车子里的零食，喝完没带下车的矿泉水空瓶子，撕开的糖果包装袋，打火机之类的小物件等。为小心防疫起见，都任由物件原封不动留在原位。

开车之前，都先把车门把手驾驶盘、仪表板与各个按钮，一一消毒一番，用完车子回到家，马上再洗手消毒。

除了这些前使用者粗心大意造成的小问题，大致上对共享汽车还是可以接受的。

数周前某日，清早走到停车场，准备取用预定好的车子开去上课，一看车身吓了一跳！车子驾驶座车门凹了一块，打开车门也小有问题，副驾驶车门也没好多少，右后轮上面也凹的凹，掉漆的掉漆！

取车应用程序里有一个环节，打开车门之前，必须先检查车子的前后左右，凡有损坏的部分，必须一一拍照记录下来，把照片发给租车公司做记录，以证明车子的严重‘破相’，是之前的租客留下的。

那天早上，单单记录车子的损坏程度，就花了将近十分钟，幸亏那一日是提早出发往停车场，给自己预留了熟悉一下陌生车子的时间。

因为预定了的车子，只要车子性能还属正常，临时是无法取消的，只好硬着头皮把遍体鳞伤的车子开出去，公路上被其他车子的乘客司机投以异样目光，有鄙夷有轻蔑，让坐在破车里的人如坐针毯！

一周后，在附近的停车场预定了另一部车子，取车时惊喜地发现崭新的车子，连座椅头靠的原装封套都还没拆下，车子里还弥漫着新出厂的车子特有的气味，意外租到这样的车子，满意度自然加分。

下一周满心欢喜预定好同一部新车，岂知走到车子边一看，不知道前一位使用者是何方神圣？猜想这人多半与租车公司‘有仇’，刚出厂没多久干净漂亮的新车，又被撞得稀巴烂！

车子左边几乎体无完肤，副驾驶车门卡卡地，使劲硬推开非得把漆刮掉一层不可！

这种情况接二连三地发生，叫人每次取车都心惊肉跳，想着那些闯祸精，个个得承担庞大数字的修车费用！不知道这些人作何感想？

一日阅报，交警统计近期的交通事故，包括车祸丧命的案子，以汽车共享公司的车子为多数，肇事司机多是刚考到驾驶执照的年轻人。

本地考驾照的最低年龄是十八岁，即是高中刚毕业，等着服兵役的大孩子，拿着墨迹未干的驾照租用车子，缺乏路面经验不说，大概还粗心大意，车子撞坏事小，顶多由父母出面花钱消灾，搞出人命事大。

由衷地希望新手开车上路的年轻人，能够做到避免在公路上一味追求速度带来的刺激，时刻努力克服在公路上危险地频繁切换车道与别的车子抢先的浮躁，随时随地遵守交通规则，不但保全了自己与车子，更应该认识到照顾其他公路使用者的安全，是所有人的责任。

年底假期与春节长假都早已结束，年轻人租用车子玩乐的几率也大为下降，出租车子惨遭‘毁容’的事近一月已不再发生，似乎已经成为过去。

但愿从此每次到停车场取用共享车，都不再是周身伤痕的烂车一部。

完稿于2023年3月6日星期一