随着西方汽车退出俄罗斯

中国汽车逐渐主导
俄罗斯的车辆市场

【华闻】雅加达讯。近年来，中国汽车在俄罗斯越来越普遍。
2022年，在俄罗斯新开487家中国汽车经销店，总数达到1041家，几乎占俄罗斯汽车经销店总数的三分之一。
据中国汽车新闻网周五（3 月 3 日）报道，由于俄罗斯入侵乌克兰，许多西方汽车品牌离开了俄罗斯。
到2022年底，60个西方汽车品牌中至少有46个退出俄罗斯市场，这反过来又为中国汽车在俄罗斯市场创造了机会。
据估计，到2023年，约有100个中国汽车品牌可以进入俄罗斯市场。
2022年，中国汽车在俄罗斯销售12.2万辆，同比增长13%。此外，去年底中国汽车在俄罗斯市场的份额上升到20%。
俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的一项调查显示，2023年1月，俄罗斯消费者对中国品牌汽车的支出较2022年同期增长了两倍，共售出17200辆中国汽车。
这意味着花费超过 500 亿卢布或约 6.65 亿美元。与其他类型的车辆相比，2023 年 1 月，俄罗斯在欧洲汽车中的市场份额为 16%，俄罗斯为 15%，韩国为 11%，日本为 10%，美国为 2.5%。
据了解，中国车企最早进入俄罗斯是在2004年初，那一年，中国汽车在俄罗斯的销量只有150辆。
仅2013年年销量就突破10万辆，中国最大的汽车厂商是奇瑞（Chery）、长城汽车（Great Wall Motors）和吉利（Geely）。
这是由于来自非常便宜的俄罗斯本土品牌的激烈竞争，这些品牌专注于低端产品。
其次，欧美日韩品牌是最先进入俄罗斯的大牌，主打中高端产品。
目前，奇瑞在俄罗斯市场拥有三个品牌，分别是奇瑞Chery、Exeed和Omoda。 2022年，这三个品牌的销量分别为3.8万辆、1.3万辆和1521辆。
几年前，长城汽车在俄罗斯投入巨资。
新建的图拉（Tula）工厂耗资5亿美元，于2019年竣工。
这是中国品牌在海外的第一家独资制造工厂。
2022年，长城汽车在俄罗斯共销售3.5万辆汽车，在中国品牌中排名第二，吉利以2.4万辆的销量位居第三。
中国建国初期，苏联援建一汽，使汽车生产成为可能。而现在，中国汽车正在慢慢主导俄罗斯市场。（p/安打拉）